早在本年4月2日，国内物联网科技公司G7便现已与普洛斯、蔚来本钱联合宣告，一起出资组成由G7控股的新技能公司，研制根据主动驾驶、新能源技能和物流大数据的全新一代智能重型货车。但是，因为技能原因，

G7

主动驾驶货车真实商业化落地或许还需要两到三年的时刻。

那么，在主动驾驶货车落地之前，还有其他方法处理物流运送职业的功率与安全问题吗？G7想到了一个方法，那就是先做智能挂车。——6月26日，G7举行发布会，宣告了这个音讯。

据介绍，功用上，G7智能挂完成了主动称重、智能算账、方位办理、长途锁车、头挂主动匹配等功用，可完成对挂车的智能化办理。

针对挂车运送中常见的侧翻、胎温胎压反常等潜在安全性危险，G7将根据物流大数据建立了防侧翻地图和EBS电子制动体系相结合，当挂车行进到侧翻危险较高的路段或有侧翻倾向出现时，体系能够经过主动提示+主动制动的方法协助车辆防备侧翻的产生。当挂车胎温胎压出现反常时，体系会及时提示司机留意轮胎状况，并在必要时发动主动充气功用，保证车辆的正常行进。

据介绍，G7智能挂车根底的轿车制作主要是与主机厂协作研制的，而跟智能相关的产品则主要由G7主导。

价格方面，G7方面表明，因为许多客户会有特别的订制需求，所以G7并不对外一致发布智能挂车的终究价格，但G7也着重，智能挂车价格将与市面上比较好的一般挂车价格差不多。别的，G7表明客户还也能够用租借的方法收购智能挂车，以处理物流公司资金压力大、本钱高的问题。