我国的动力电池工厂跟着新动力车职业的开展在不断扩展，本来他们就会把产品供货给海外的车企。而跟着时刻的推移，动力电池的运输成本显得并不是很友爱，在海外设置工厂，或许更可以服务好当地的商场和需求。我国电池工厂正在继续发力，走出了海外拓宽之旅。

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宁德年代在出海上竭尽全力

宁德年代德国图林根动力电池工厂出资约18亿欧元，该工厂已于2022年12月交给了第一批电池样品，并方案于2023年末前建成6条出产线，初始规划产能14GWh，估计满产后的年产量将到达3000万枚电池电芯，足以安装18.5万至35万辆电动轿车。宁德年代德国工厂投产后，将为宝马、戴姆勒、博世等欧洲轿车制作商供给电池电芯。除了德国工厂，宁德年代现在还在匈牙利德布勒森筹建另一座电池工厂，出资约73.4亿欧元，规划产能为100GWh，有望在本年下半年开端制作，方针在两至三年内开端投产运营。匈牙利德布勒森的电池工厂接近许多轿车制作商的出产工厂，如梅赛德斯-奔驰、宝马、Stellantis和群众。

宁德年代在海外的布局也迎来的成绩报答。依据SNE Research数据，2023年1-5月宁德年代动力电池使用量全球市占率达36.3%，比去年同期提高1.7个百分点。2023年1- 5月宁德年代海外动力电池使用量市占率达 27.3%，比去年同期提高6.9个百分点。宁德年代解读公司海外事务高增加的首要原因为：跟着公司海外事务继续拓宽，前期海外客户定点连续交给，因而境外出售收入相应增加。

欣旺达将在匈牙利制作电池厂

在欧洲，我国电池制作商欣旺达方案在匈牙利制作一家电动轿车电池工厂。欣旺达发布公告称，赞同子公司欣旺达动力经过其部属子公司匈牙利欣旺达动力科技有限公司（以下简称“匈牙利欣旺达”），以自有及自筹资金在匈牙利出资制作新动力轿车动力电池工厂一期项目，出资金额不超越19.6亿元人民币。公告显现，此次项目施行主体——匈牙利欣旺达，树立于2023年6月15日，注册资本300万福林，首要从事锂离子电池、动力电池体系制作及出售等事务，欣旺达子公司欣旺达动力的全资子公司香港欣旺达动力科技有限公司持有其100%股权。

欣旺达公告称，本次对外出资是为了进一步完善公司事务布局，服务国际客户，满意商场需求，拓宽海外事务，提高公司的全球商场份额，对促进公司长时间稳定开展具有重要意义。据了解，匈牙利是中欧区域的一个重要经济体，轿车制作业一直是其重要的支柱产业之一。不少动力电池企业将海外工厂设在匈牙利，宁德年代在匈牙利德布勒森市的电池工厂估计2025年投产；亿纬锂能拟出资近百亿元，在匈牙利布局大圆柱电池项目。

假如欣旺达真实落户尼赖吉哈佐，这家电池制作商将加入到那里出资的我国电池公司的队伍，其间包含很多电池和轿车制作商在该国树立工厂。例如，CATL和Eve Energy正在德布勒森制作大型电池工厂。华友钴业将在匈牙利制作其第一家欧洲工厂，出产电动轿车电池正极资料。而比亚迪还方案在匈牙利制作电池拼装厂。

欣旺达在海外是不太闻名的电池公司之一，但在我国，达契亚在其出产的 Spring 电动轿车中依靠欣旺达电池。在我国，欣旺达的客户包含群众的新协作伙伴小鹏轿车、奔驰和广汽集团。

亿纬锂能将在泰国制作电池厂

亿纬锂能发布公告宣告，公司与Energy Absolute Public Company Limited（简称“EA”）签定体谅备忘录，公司与EA集团（EA及其子公司）拟在泰国一起组成合资公司，以该合资公司为施行主体制作至少6GWh的电池出产基地。公告显现，Energy Absolute Public Company Limited，一家在泰国注册树立的公司，EA集团现在从事全系列可再生动力事务，包含生物柴油制作商、可再生动力电力开发商、电动轿车和电动轿车充电器开发商和运营商及锂一次电池制作商。

亿纬锂能表明，本体谅备忘录的签定，有利于两边充沛整合优势资源、协同互补，促进公司海外事务顺畅推动，以支撑配套泰国及东南亚区域客户需求，并继续稳固和提高公司在锂电池商场的影响力、归纳竞赛力和国际化水平，是公司完善全球化产业布局的重要行动，契合公司的开展战略规划和整体股东的利益。Energy Absolute 将持有合资公司 51% 的股份，Eve Energy 则持有 49% 的股份。虽然肯定动力公司（少量）占多数，但合资企业的赢利将均匀分配给两家公司。Absolute Energy 是泰国第二大电力供货商，并于 2019 年推出了首款电动轿车。该公司至少从 2018 年起就一直在规划在泰国制作电池工厂。

泰国是国际第五大稀土出产国，稀土在电动机范畴发挥着重要作用。自2020年以来，泰国的稀土开采量增加了一倍。Eve Energy还方案在匈牙利德布勒森树立其第一家欧洲工厂，为宝马新式电动轿车供给大型圆形电池。匈牙利估计将于 2026 年开端出产，随后到达年产能 28 GWh。Eve Energy 出资了以色列电池开发商 StoreDot，并从其技能中获益。依据韩国商场研究机构 SNE Research 的数据，Eve Energy 现在的装机容量为 5.1 GWh，全球商场份额为 2.2%，与群众持有的国轩高科相等，略低于三星 SDI（4.2%）

我国动力电池厂海外动作一再

本年来，亿纬锂能一再布局海外商场。上个月，亿纬锂能宣告公司全资孙公司EVE Power Hungary Kft.（下称“亿纬匈牙利”）拟以自有及自筹资金出资制作乘用车大圆柱电池项目，出资金额不超越99.71亿元人民币。亿纬锂能称，该项目将依托国内制作优势及运营经历，在匈牙利德布勒森制作出产基地，大规划制作大型圆柱乘用车锂离子动力电池产能。项目的施行，将有利于完善公司全球化产业布局，促进公司海外事务顺畅推动，还有利于扩展动力电池产能规划。

此外，6月8日，亿纬锂能宣告亿纬马来西亚与PKL及其控股公司G&CUTAMA SDN BHD就购买标的土地事宜签定《SALE AND PURCHASE AGREEMENT》。依据购地协议，土地丈量面积约为66.58083英亩，标的土地的购买价格为1.64亿令吉（依照2023年6月8日汇算折算约2.54亿元），购买价格为土地近似面积每平方英尺56.5令吉。亿纬锂能表明，上述协议的签定，标志着圆柱锂电池制作项目的有用推动，有利于两边充沛发挥各自的资源和优势，进一步满意公司扩展圆柱电池产能规划的需求，以支撑配套马来西亚及东南亚区域电动两轮车及电动工具制作企业。

华友钴业本年加强了在印尼的镍资源开发布局，本年9月宣告与淡水河谷印尼签署协作结构协议。两边将联手打造抢先的新动力动力电池镍质料供给渠道，方案协作制作高压酸浸湿法项目。该项目方案年产能为6万吨镍金属量的氢氧化镍钴产品（MHP）。MHP后续可加工制成动力电池的正极资料。国轩高科也与越南 VinFast签定了战略协作协议，并与Vingroup旗下的电池制作与研制公司VinES在越南合建电池工厂。该工厂将出产磷酸铁锂电池，一期规划年产能为5 GWh，估计2024年第三季度开端大规划量产。

总结：当然，动力电池的蛋糕足够大，我国工厂也并非没有压力，相同面对许多竞赛局势。其他国家的电动轿车职业参与者也在匈牙利出资。宝马正在德布勒森为其新式轿车制作第一家电动轿车工厂，包含电池拼装。韩国电池资料制作商EcoPro BM于4月底开端在德布勒森制作工厂。梅赛德斯和奥迪在匈牙利具有轿车或零部件工厂已有一段时刻了；梅赛德斯现已在那里制作了 EQB，奥迪在布鲁塞尔制作了 Q8 e-tron 的电动机，未来还将在西班牙制作 PPE 电动轿车和 MEB 小型轿车的动力总成。